Концессионер Кишиневского международного аэропорта продолжает игнорировать требование о выполнении инвестиционных обязательств, тем самым рискует снова столкнуться с процедурой судебного признания своей несостоятельности. Агентство публичной собственности Молдавии уточнило, что у компании-управленца Avia Invest остаются неперечисленными в госбюджет 66,2 млн евро.
В госоргане уточнили, что компания отказывается представить агентству технического надзора документы об объеме проделанной в аэропорту работы и не допускает представителей агентства к документам.
Помимо этого, Avia Invest считает незаконным отчисление 50% от сбора в 9 евро за каждого пассажира. Данный сбор был установлен в 2009 году, после чего Кишиневский международный аэропорт получил два кредита от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) на модернизацию инфраструктуры воздушной гавани.
«Несмотря на то, что кредит был возвращен, сбор за модернизацию сохранился и неправомерно был включен в договор о переуступке аэропорта компании Avia Invest», — отмечают инвесторы.
Напомним, в 2013 году решением правительства демократов кишиневский аэропорт был передан в управление Avia Invest на 49 лет под инвестиции в размере 244,2 млн евро. Компания принадлежит лидеру партии «Шор» бизнесмену Илану Шору, в настоящее время находящемуся в международном розыске за соучастие в краже миллиарда евро из банков РМ. После смены власти в Молдавии компания Шора 19 августа 2019 года подписала соглашение о переходе права управления объектом NR Investments, эксклюзивным бенефициаром которой является Нат Ротшильд. Однако 23 декабря выяснилось, что 95% акций концессионера перешли Komaksavia Airport Invest Ltd, принадлежащей российскому бизнесмену — бывшему топ-менеджеру компании «Газпром» Андрею Гончаренко.
«Это не передача другим, а возвращение обратно Шору. Как президент страны, я не позволю преступным группировкам захватывать стратегические объекты в Республике Молдавия и не допущу, чтобы безопасность людей зависела от преступников, которые прячутся за границей после многих лет грабежа страны. Договор аннулируем, аэропорт вернем в исключительную собственность государства», — пообещал тогда президент Молдавии Игорь Додон.
Как сообщало EADaily, в конце мая компания Avia Invest проинформировала общественность, что процедура ее банкротства, инициированная правительством Молдавии, приостановлена. Несмотря на арест финансовых активов, концессионер погасил все долги перед Органом гражданской авиации и государством. Однако в правительстве РМ заявили, что по-прежнему недовольны работой и управлением воздушной гавани — завышены тарифы для авиакомпаний, инвестиционные обязательства выполняются с большими задержками.
18 мая премьер-министр Ион Кику объявил, что правительство начнет процедуру банкротства компании-концессионера кишиневского аэропорта. По словам Кику, из-за того, что счета заблокировали, компания неплатежеспособна. Глава правительства отметил, что, согласно контракту, если фирма признается неплатежеспособной, договор о концессии аэропорта расторгается.
Акционеры на это заявили, что в отношении предприятия «осуществляется рейдерская атака», за которой стоят власти страны и лично глава государства. Они обратились в арбитражный институт Торговой палаты Стокгольма с иском к правительству Республики Молдавия на сумму в 885 млн евро.
«Очевидно, что процедура несостоятельности отпадает, если нет долгов перед государством, но это не означает, что мы не достигнем нашей цели — вернуть управление аэропортом государству. До 30 июня выявлен недостаток инвестиций в размере 60 млн евро. Этот подход будет использоваться и в дальнейшем», — заключил Игорь Додон.