Контроль над новосибирской компанией получило московское «Объединенное мостостроительное предприятие»
Альберт Кошкин уступил «Сибмост» московской SPV-компании
Сделка по продаже акций АО «Сибмост» завершена. Контроль над новосибирской компанией получило московское «Объединенное мостостроительное предприятие». Компания была создана весной этого года структурами Сбербанка, АФК «Система» и «Звенигородской ДСК». Об условиях сделки стороны не сообщают. Аналитики не исключают, что после смены собственника часть долгов «Сибмоста» перед Сбербанком может быть списана или же погашена через выпуск конвертируемых облигаций.
АФК «Система» Владимира Евтушенкова и Сбербанк завершили сделку по покупке новосибирской мостостроительной компании, 100% акций которой ранее владели Альберт и Владислав Кошкины. Новым владельцем «Сибмоста» стало ООО «Объединенное мостостроительное предприятие» (ОМП). Об этом „Ъ“ сообщили сразу несколько разных источников, близких к сторонам сделки. Информацию подтвердил „Ъ“ гендиректор ОМП Павел Образцов. ОМП было создано в марте 2017 года компанией «СТА-капитал» (27%), входящей в структуру АФК «Система», «СБК баланс» (24%), связанным со Сбербанком, а также ООО «Звенигородская ДСК» (49%), зарегистрированным в Московской области летом прошлого года.
Уточнить, какую именно долю в «Сибмосте» получило «Объединенное мостостроительное предприятие», вчера не удалось — представители АФК «Система», Сбербанка и господин Образцов отказались от комментариев, первый вице-президент «Сибмоста» Владислав Кошкин сослался на конфиденциальность условий сделки.
В июне этого года ФАС удовлетворила ходатайства ОМП и «Звенигородского ДСК» о приобретении 100% голосующих акций в АО «Сибмост». До этого ведомство одобрило ходатайство Сбербанка о приобретении 51% в мостостроительной компании. В числе потенциальных инвесторов «Сибмоста», с которыми господа Кошкины вели переговоры, была и компания «Волгомост» Туфана Садыгова. По данным «Спарк-Интерфакс», полный тезка господина Садыгова ранее владел московским ООО «Союздорстрой», которому принадлежало 39,88% в «Автодор-ККБ-Звенигород». Возглавлял последние несколько лет «Автодор-ККБ-Звенигород» Павел Образцов. Учредители этой компании, следует из данных ЕГРЮЛ,— министерство имущественных отношений Московской области и ЗАО «ККМ Кнапе/Кирхнер» (головная структура — немецкая KKB Knape/Kirchner Gleis — und Tiefbau Beteili GmbH, которую, по данным «Спарк-Интерфакс», возглавляет Салам Садыгов). В настоящее время «Автодор-ККБ-Звенигород», «ККМ Кнапе/Кирхнер», «Волгомост» и «Союздорстрой» находятся в процедуре банкротства. По словам Павла Образцова, «Звенигородская ДСК» не связана с «Волгомостом».
О том, что руководство «Сибмоста» ведет переговоры с потенциальными инвесторами, стало известно в конце 2016 года. Ожидалось, что сделка по продаже акций «Сибмоста» состоится еще в марте 2017 года, затем сроки были сдвинуты на июнь, потом на середину июля. «Сделка затягивается из-за большого круга необходимых согласований»,— пояснял „Ъ“ господин Кошкин. По ее завершении должны последовать переговоры новых акционеров и кредиторов, говорил он. Как следует из отчетности компании за 2016 год, краткосрочная задолженность «Сибмоста» превышает 9,8 млрд руб. Основной кредитор — Сбербанк (4,6 млрд руб.).
Аналитики полагают, что при такой сумме задолженности «Сибмоста» перед Сбербанком именно ему должен был достаться контроль в мостостроительной компании. «Это логично, учитывая также намерение банка не допустить банкротство компании»,— считает аналитик «Алор брокер» Кирилл Яковенко. Становясь основным акционером «Сибмоста» и залогодержателем, банк может в ходе операционной деятельности очищенного юридического лица извлечь прибыль и компенсировать долги, полагает эксперт. «Доля в капитале „Сибмоста“, приходящаяся на Сбербанк, получается относительно небольшая (24%). Вряд ли стоит в такой ситуации надеяться, что банк возьмет на себя бремя основных расходов по купленной компании»,— считает аналитик ГК «Финам» Алексей Коренев.
Учитывая масштабы обязательств, процесс возврата долгов «Сибмостом» будет небыстрым, предупреждают эксперты. При условиях, что текущие проекты остаются за «Сибмостом», а выручка за 2016 год держалась на уровне лишь 5,2 млрд руб., отыграть долги получится не раньше чем через пять лет, полагает Кирилл Яковенко. Он не исключает, что Сбербанк и остальные акционеры мостостроительной компании могут реализовывать «непрофильное» имущество «Сибмоста» для возврата долгов. «Можно предположить, что часть бремени по погашению задолженности и обслуживанию кредитов возьмут на себя новые собственники, при этом мы не исключаем, что долг или часть долга перед Сбербанком будет или списана, или каким-то образом конвертирована в акции компании, например через выпуск конвертируемых облигаций и погашение ими задолженности»,— не исключает Алексей Коренев.
