Глава ВТБ Андрей Костин заявил, что в настоящее время ведется активная работа по решению проблемы лизинговых самолетов «Трансаэро», большая часть которых не нужна «Аэрофлоту».
ВТБ считает, что кредитный и лизинговый долг «Трансаэро» надо рассматривать при реструктуризации как единый, однако существует проблема с тем, что «Аэрофлот», со своей стороны, заявил, что не нуждается в большей части самолетов, взятых в лизинг, сообщил РИА Новости глава ВТБ Андрей Костин.
«Аэрофлот» ранее заявил об участии в санации авиакомпании «Трансаэро», находящейся в непростой финансовой ситуации. Консультантом «Аэрофлота» по финансовому оздоровлению проблемной авиакомпании выступит «Сбербанк». Обслуживание кредитных обязательств «Трансаэро», говорилось в сообщении Минэкономразвития, будет осуществляться «Аэрофлотом» после согласования с банками программы реструктуризации кредитного долга компании. Вопросы реструктуризации парка воздушных судов будут отдельно обсуждаться с лизингодателями.
«Лизинговые кредиты превышают по своей стоимости даже объем прямых кредитов, их нельзя просто так забывать. В лизинге есть проблема в том, что «Аэрофлот», по его словам, не нуждается в большей части техники, которая находится в лизинге, хотя это могут быть и достаточно современны, новые иностранные лайнеры, включая Dreamliner, которые, по-моему, единственные, у кого были в нашей стране», — сказал Костин.
Он добавил, что в настоящее время идет интенсивная работа по решению этих вопросов.
Глава ВТБ добавил, что, по его мнению, кредитный долг и лизинговый должен рассматриваться при реструктуризации как единый. «Нам кажется что этот долг (кредитный) вместе с лизинговым должен восприниматься как нечто единое, потому что, например, наши лизинговые схемы они не просто под залог лайнеров, но и имеют регресс на саму компанию, поэтому по своему качеству мало отличаются от кредитов на компанию. И у Внешэкономбанка лизинговые платежи большие», — сказал Костин.
«Будем договариваться, иного пути нет», — добавил он.
