Речь шла о продаже дебиторской задолженности нескольких десятков компаний, в том числе «Ак Барс Аэро», ОАО «Авиакомпания «Ютэйр», ООО «ЧелАвиа» и другие. Начальная цена была определена в 40 млн рублей, шаг аукциона – 2 млн рублей. Прием заявок заканчивался 31 июля.
Напомним, что на данный момент на торги также выставлен имущественный комплекс обанкротившейся компании. Речь идет о продаже ряда объектов недвижимости, в том числе здания аэродромной службы, ангара и склада авиаимущества, коллекторов, мест стоянок автомашин, нескольких земельных участков, мебели, оргтехники и другого оборудования. Все имущество выставляется на торги одним лотом. Ранее это же имущество выставлялось на торги при минимальной стоимости в 91,8 млн рублей. Торги, объявленные в конце марта, в результате были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. Желающих приобрести имущество «Воронежавиа» со вторых торгов также не оказалось. На торгах путем публичного предложения стартовая цена была определена в 82 млн рублей.
Иск о несостоятельности «Воронежавиа» рассматривался в арбитраже с конца октября 2013 года. Инициатором процедуры банкротства тогда выступило ООО «РВК-Воронеж». Сумма задолженности аэропорта перед коммунальщиками была символическая и оценивалась всего в десятки тысяч рублей. Банкротному иску предшествовали споры между акционерами. Речь шла об изменениях, внесенных в заключенный несколько лет назад кредитный договор. В этом московский акционер компании – ООО «Секьюритизинвестгрупп» – усмотрел попытку вывода активов. Впоследствии структуры, близкие новому акционеру «Воронежавиа» – ЗАО ФК «Аксиома», – выкупили права требований у основных кредиторов компании и таким образом получили контроль над процедурой банкротства. В частности, речь идет о фирмах ООО «Акс+» и ООО «Аэропорт «Воронеж».
Напомним, что в середине 2013 года у «Воронежавиа» сменились собственники. Руководство авиакомпании «Полет» тогда продало около 46% акций ЗАО ФК «Аксиома». При этом пакет в 35% остался у московского акционера – ООО «Секьюритизинвестгрупп», около 5% – у облправительства и остальные 12% были распределены между более чем 300 миноритариями. Сейчас аэропорт работает под управлением уже другого юрлица.