Кризис и падение темпов роста пассажиропотока вынудил авикомпании начать борьбу за клиентов. Перевозчики объявляют о снижении цен на билеты на ряде маршрутов или о заморозке тарифов
Российские авиакомпании из-за кризиса и снижения темпов роста авиаперевозок начали проводить распродажи авиабилетов чтобы побороться за пассажиров. Об этом пишет «Коммерсантъ».
В частности, о зимней распродаже объявили авиакомпании «Аэрофлот» и «Сибирь». При этом, источники «Коммерсанта» в «Аэрофлоте» признали, что распродажи увеличились для «стимуляции спроса в кризис». В свою очередь, в авиакомпании «Сибирь» сказали, что акции по снижению цен на билеты проводятся обычно два раза в год в низкий сезон.
По словам собеседника издания в совете директоров «Аэрофлота», если с рынка уйдут две крупные авиакомпании, то перевозчик «должен быть готов забрать освободившийся пассажиропоток».
Начать борьбу за пассажира авиакомпании вынудило снижение темпов роста перевозок. По данным источников издания, пассажиропоток в России увеличился на 10%, составив 93 млн человек. При этом рост наиболее прибыльных международных перевозок не превысил 3%, а рост на внутренних рейсах составил 18%.
При этом о борьбе за клиента заявили и авиакомпании, которые раньше просили о господдержке. В частности, «Трансаэро» сообщила о восстановлении части рейсов и объявила о заморозке тарифов на рейсы по России в 2015 году, а также отказалась взимать топливные сбор с билетом на международные рейсы, которые покупаются на сайте или в офисах компании. О снижении цен на билеты на ряде направлений объявила и авиакомпания UTair.
«С одной стороны, компании стремятся на стагнирующем рынке увеличить пассажиропоток в преддверии неприбыльного февраля, с другой — выставляя низкий тариф, можно сильно ударить по конкурентам», – заявил изданию независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко. Интерес компаний к внутренним направлениям вызван банкротством ряда туроператоров, заявили изданию источники в туристической отрасли. При этом, по оценкам собеседников издания в авиационной отрасли, для достижения безубыточности тарифы необходимо поднять минимум на 20%.
В январе 2015 года гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев и гендиректор «Сибири» (работает под брендом S7) Владимир Объедков обратились к первому вице-премьеру России Игорю Шувалову. Они просили не спасать авиакомпанию UTair. Они считают, что компания занималась бессистемной экспансией, а не уделяла внимания вопросам эффективности бизнеса. Об этом писала газета «Ведомости» со ссылкой на копию письма.
Вскоре стало известно, что UTair не удалось договориться с кредиторами и государством по поводу реструктуризации долга авиакомпании. Представленный во время совещания в Минтрансе план реструктуризации задолженности UTair (общий долг компании с учетом лизинга составляет 167,9 млрд руб.) не устроил Альфа-банк.
В конце декабря 2014 года стало известно, что правительство займется спасением двух крупных российских авиаперевозчиков – «Трансаэро» и Utair.
Источник: РБК
